并联混合动力汽车能量管理与转矩协调控制策略

• 作者: 崔翔宇 潘广纯 袁焕涛 赵红 闫松
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 关键词: 混合动力汽车 控制策略 转矩协调 离线仿真
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 1-6,25
• 页数: 7页
• 分类号: U469.7
• 语种: 中文
• DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2020.01.001

摘要

研究并联混合动力汽车的控制策略.基于发动机输出转矩最优的能量管理策略,对并联混合动力汽车在工作模式切换中的相互配合问题,提出发动机动态转矩控制+动力电池荷电状态(state of charge,SOC)干预+电机转矩补偿控制的转矩协调控制方法;在Matlab/Simulink/Stateflow平台搭建整车能量管理控制策略模型,控制发动机工作在高效率区,保证发动机输出最优转矩;根据电池的SOC干预电机的运行状态,协同发动机提供整车需求转矩.在Cruise平台下建立整车模型,以新欧洲驾驶周期作为循环工况进行离线仿真.结果 表明,能量管理与转矩协调控制策略能够有效分配电机和发动机的转矩输出,满足混合动力汽车多模式切换的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵红	青岛大学机电工程学院	66	340	11.0	15.0
2	潘广纯	青岛大学机电工程学院	3	0	0.0	0.0
3	闫松	青岛大学机电工程学院	3	0	0.0	0.0
4	崔翔宇	青岛大学机电工程学院	5	0	0.0	0.0
5	袁焕涛	青岛大学机电工程学院	4	0	0.0	0.0