基于48V系统的能量管理应用效能分析

• 作者: 刘双喜 张先锋 杨建军 牛亚卓 聂国乐 高继东
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 交通运输
• 关键词: 燃油经济性 混合动力 能量管理
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 71-76,83
• 页数: 7页
• 分类号: U462.34
• 字数: 3964字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/ji.ssn.1001-2222.2020.02.011

摘要

对48 V系统能量管理的应用效能进行了分析,包括不同驾驶模式和驾驶循环下的燃油经济性表现,重点分析了换挡策略、发动机起停策略、起步和加速助力策略、制动能量回收等能量管理应用策略.结果表明,Sport模式的微混功能被弱化,驾驶感受同传统动力车辆,相比Eco模式和Normal模式,100 km燃油消耗量偏高1 L,体现了不同驾驶员模型下48 V系统的能量管理应用的权重系数对燃油经济性的影响;同时,在完整的法规循环工况内,SOC实现了动态平衡,但冷机起动时,48 V系统的电池电量SOC下降较明显,循环工况的起始电量差异较大,表明车辆热管理的初始状态温度对能量管理的应用效能影响较大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘双喜		67	548	13.0	21.0
2	高继东		57	563	13.0	21.0
3	杨建军		17	125	4.0	11.0
4	聂国乐		1	0	0.0	0.0
5	牛亚卓		3	0	0.0	0.0
6	张先锋		8	10	2.0	3.0