道路阻抗函数研究综述

• 作者: 叶晓飞 曹祖平 贺正冰 陆丽丽 陈旭 陈晨
• 来源期刊: 交通运输研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 道路阻抗 美国联邦公路局函数 多目标组合 行程时间
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 城市交通
• 页码范围: 30-39
• 页数: 10页
• 分类号: U491.1
• 字数: 8323字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16503/j.cnki.2095-9931.2020.02.004

摘要

道路阻抗是交通分配和路网规划中的重要参数,是路网属性抽象的重要内容之一.为给道路阻抗函数研究提供新思路和新方法,更好服务于交通分配和路网规划,针对路阻函数的研究背景及现实意义,从路阻函数研究方法和影响因素两方面综合对比分析各种路阻函数模型的优缺点,分析得出既有研究多以美国联邦公路局(Bureau of Public Roads,BPR)函数为基础,针对BPR函数本身缺陷进行优化,或加入其他影响路阻的因素进行优化.在此基础上,总结得出目前路阻函数研究中存在不重视数据采集、函数内参数不可靠、函数适应性不强等问题.最后,对未来研究方向进行了展望,未来可应用车联网、自动驾驶等前沿技术采集数据,应用大数据和人工智能算法提高参数可靠度,提出适用于自动驾驶的路阻函数,制定路阻函数适应性标准,扩大路阻函数应用范围.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆丽丽	宁波大学海运学院	6	9	1.0	2.0
2	叶晓飞	宁波大学海运学院	21	117	7.0	10.0
3	陈晨	宁波大学海运学院	14	66	5.0	7.0
4	贺正冰	北京工业大学北京市交通工程重点实验室	3	0	0.0	0.0
5	陈旭	宁波大学海运学院	1	0	0.0	0.0
6	曹祖平	宁波大学海运学院	1	0	0.0	0.0