两级增压对船用柴油机性能影响的试验

• 作者: 平涛 张文正 李先南 王新权 贺林 黄立
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 两级增压 性能 试验
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 104-109
• 页数: 6页
• 分类号: TK421
• 字数: 4904字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16236/j.cnki.nrjxb.202002014

摘要

以国产6CS21型发电用柴油机为对象,研究了两级增压技术对船用柴油机性能的影响.结果表明:两级增压技术的应用可以显著提高柴油机功率密度,采用可变气门正时(VVT)技术可以解决强米勒技术应用下柴油机在低负荷时过量空气系数不足的问题,共轨压力的提高有利于降低两级增压柴油机烟度排放.与单级增压柴油机相比,两级增压柴油机功率可提高13.6％,加权燃油消耗率降低了11.6 g/(kW·h),柴油机排气温度在全负荷下平均降低23℃,标定负荷压比可达7.15,加权NOx排放比原机降低了11.8％,可同时满足IMO TierⅡ和内河近海中国第Ⅰ阶段排放法规要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	平涛	中国船舶重工集团公司第七一一研究所	8	32	4.0	5.0
2	王新权	中国船舶重工集团公司第七一一研究所	5	15	2.0	3.0
3	黄立	中国船舶重工集团公司第七一一研究所	2	0	0.0	0.0
4	李先南	中国船舶重工集团公司第七一一研究所	3	0	0.0	0.0
6	张文正	中国船舶重工集团公司第七一一研究所	4	4	1.0	2.0
9	贺林	中国船舶重工集团公司第七一一研究所	1	0	0.0	0.0