基于混合整数规划的高速列车多区间节能优化研究

• 作者: 冯晓云 孙鹏飞 王青元 金波
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 节能 区间运行时分 列车操纵策略 混合整数规划
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 铁道运输
• 页码范围: 11-17
• 页数: 7页
• 分类号: U238
• 字数: 6022字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2020.02.002

摘要

当今巨大的能源消耗成为高速铁路发展不可忽视的问题,节能优化显得格外重要.从列车优化操纵与区间运行时分分配两方面出发,在总运行时分约束下,探讨全程最节能的运行时分分配方案及所对应的列车操纵策略.在列车运动方程基础上,引入经停站约束,建立列车运行能耗和区间运行时分分配同步优化的非线性连续节能优化模型.通过离散化与线性变换,将节能优化模型重构为混合整数规划模型,并利用Cplex求解.以高速铁路线路为背景设计算例,验证模型的有效性.仿真结果证明在列车优化操纵策略的基础上,优化区间运行时分分配方案可以进一步降低列车总运行能耗.在不改变总运行时间的情况下,运行总能耗可降低1.03％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯晓云	西南交通大学电气工程学院	169	2280	27.0	37.0
2	王青元	西南交通大学电气工程学院	33	578	13.0	24.0
3	孙鹏飞	西南交通大学电气工程学院	11	30	3.0	5.0
4	金波	西南交通大学电气工程学院	2	8	1.0	2.0