全寿命视角下的公共停车场PPP项目成本效益分析

• 作者: 张甜甜 方靖 韩艳
• 来源期刊: 交通运输研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动态投资回收期 成本效益分析模型 公共停车场 PPP项目 全寿命周期
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 城市交通
• 页码范围: 20-29
• 页数: 10页
• 分类号: U491.7
• 字数: 6744字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16503/j.cnki.2095-9931.2020.02.003

摘要

为了保障政府和社会资本合作(Public-Private Partnership,PPP)的公共停车场项目合理的成本效益,应用全寿命周期理论,系统梳理了其成本效益组成结构及影响因素,建立了不同PPP模式下不同建筑形式的停车场(地下停车场、停车楼和机械式停车场)固定成本模型、年运营收入与费用模型和基于动态投资回收期的成本效益分析模型;探讨用地、停车收费及金融政策对不同PPP模式、不同建筑形式公共停车场动态投资回收期的影响,并以居住类公共停车场为例开展案例分析.结果表明:当内部收益率和收费价格一定时,对于机械式停车场和地下停车场,TBT(Transfer-Build-Transfer)模式动态投资回收期最短,其次为BOT(Build-Operate-Transfer)模式和BOO(Build-Own-Operate)模式;对于停车楼,BOT模式动态投资回收期最短,其次为TBT模式和BOO模式;当附属商业面积比例为20％时,不同建筑形式的居住类公共停车场动态投资回收期均小于15年,满足社会资本目标;土地价格一定时,增加附属商业面积比例可以使动态投资回收期缩短0.4～10年;转让停车场规模为小型或中型时,转让车位价格小于21.21万元,社会资本均可在15年内收回成本.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩艳	北京工业大学北京市交通工程重点实验室	42	166	7.0	11.0
2	方靖		6	43	2.0	6.0
3	张甜甜	北京工业大学北京市交通工程重点实验室	2	0	0.0	0.0