某纯电动汽车动力—传动系统集成动态特性分析

• 作者: 刘斌 唐鹏 毛征宇 蔡志华
• 来源期刊: 农业装备与车辆工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 两挡变速器 动力—传动系统 动态特性 PID控制算法 MATLAB/Simulink 速比组合
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 页码范围: 19-24
• 页数: 6页
• 分类号: U469.72
• 字数: 2604字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3142.2020.05.005

摘要

针对某纯电动汽车匹配两挡自动变速器后动力—传动系统的动力传递与动态特性过程中存在电机稳态失调的问题,提出一种PID控制算法,首先建立动力—传动系统集中质量模型,将汽车动力—传动系统分为2个等效的惯性体,2个惯性体之间采用理想弹簧连接,忽略弹簧的质量,形成质量—弹簧—阻尼系统,研究其动态特性.在此基础上,利用MATLAB/Simulink平台,分别对电机、传动系统进行建模与仿真,分析在急加速工况下电机理论模型、传动系瞬态响应和整车响应特性,并对比分析了不同变速器的速比组合对整车动态特性的影响.仿真结果表明:在急加速工况下,纯电动车的车速、加速度、传动轴的刚度及阻尼对整车震动有着重要的影响;在满足条件情况下选取最佳速比组合,能减小整车的冲击震动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘斌	湖南省湘潭市湖南科技大学机电工程学院	7	9	2.0	3.0
2	唐鹏	湖南省湘潭市湖南科技大学机电工程学院	2	5	1.0	2.0
3	毛征宇	湖南省湘潭市湖南科技大学机电工程学院	2	0	0.0	0.0
4	蔡志华	湖南省湘潭市湖南科技大学机电工程学院	1	0	0.0	0.0