基于时空网络的城际高速铁路列车开行方案优化方法

• 作者: 张威 申纯燕 秦进 谭宇超 赵成
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城际铁路 列车开行方案 时空网络 优化模型 模拟退火算法
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 铁道运输
• 页码范围: 1-10
• 页数: 10页
• 分类号: U292.31
• 字数: 8639字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2020.02.001

摘要

列车开行方案是有效利用铁路运输能力和提升服务质量的关键组织手段.基于城际铁路客流的时变特性,将时空网络方法引入城际列车开行方案决策,增加考虑客流出行时间信息,从而能更加全面评价所得方案.在构造开行方案时空网络图的基础上,以最小化包括列车运行成本、旅客旅行时间、旅客出发偏差时间和未上车惩罚和列车数量等的总成本为目标,考虑时空网络客流及列车流守恒、发车时间间隔和列车能力等约束,建立基于时空网络的城际高速铁路列车开行方案优化模型,并设计双层模拟退火算法进行求解,其中内层算法优化列车停站方案,外层算法优化列车起讫点、开行数量和始发时间.算例计算分析表明,所提方法能为城际铁路列车开行方案决策提供科学依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦进	中南大学交通运输工程学院	49	833	17.0	28.0
5	张威	中南大学交通运输工程学院	13	28	3.0	4.0
6	谭宇超	中南大学交通运输工程学院	3	0	0.0	0.0
7	申纯燕	中南大学交通运输工程学院	2	2	1.0	1.0