超高墩对山区三塔斜拉桥力学响应的影响

• 作者: 徐向东 方许锐 杨鸿波 潘子超 胡晓红 马白虎
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 三塔斜拉桥 超高墩 力学响应 塔梁刚度
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 土木工程与建筑学
• 页码范围: 796-802
• 页数: 7页
• 分类号: U448.27
• 字数: 4001字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.19306

摘要

多塔斜拉桥是跨越宽阔水面和山谷的一种可行方案.然而,山区多塔斜拉桥的超高桥墩会改变全桥结构的整体刚度,使其力学响应有别于普通的多塔斜拉桥.为研究超高墩对三塔斜拉桥力学行为的影响程度,以某在建的超高墩三塔斜拉桥为例,首先确立了力学响应指标和计算方法,然后分析了桥墩高度、桥墩高差、主梁刚度和主塔刚度对塔顶位移、墩底弯矩、跨中挠度等结构响应的影响规律.结果表明:当桥墩高度增加时,车道荷载和温度荷载所引起的墩底附加弯矩会随之减小,而塔顶的纵向位移和主梁的跨中挠度随之增大;桥墩高差对桥墩的内力影响很大,高差较大时,矮墩会承受更多的弯矩;提高主塔刚度能够更有效的控制结构位移.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨鸿波		13	25	3.0	4.0
2	潘子超	同济大学土木工程学院	11	62	4.0	7.0
3	胡晓红	同济大学土木工程学院	9	71	3.0	8.0
4	方许锐	同济大学土木工程学院	1	0	0.0	0.0
5	徐向东		17	2	1.0	1.0
6	马白虎		3	0	0.0	0.0