冷轧汽车板表面粗糙度控制研究

• 作者: 周建军 张云涛 曹永杰
• 来源期刊: 轧钢
• 关键词: 目标粗糙度控制模型 表面粗糙度 峰值密度 弯辊力 光整延伸率
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 研究与开发
• 页码范围: 46-49
• 页数: 4页
• 语种: 中文
• DOI: 10.13228/j.boyuan.issn1003-9996.20190041

摘要

以邯宝2 030 mm镀锌光整机为研究对象,总结了毛化工艺参数对工作辊表面粗糙度的影响,获得了工作辊目标粗糙度控制模型;研究了光整机弯辊力、轧制力、延伸率、光整方式对带钢表面粗糙度和峰值密度的影响,并对光整工艺参数进行了优化.结果 表明,轧辊表面粗糙度平均值为2.42 μm,偏差控制在±5％以内,表面峰值密度平均达到105 cm-1,能够满足汽车板生产的要求;轧辊轧制公里数为20～180km时带钢表面粗糙度保持性较好,在1.0 μm以上,带钢表面峰值密度平均值在80 cm-1以上,能够满足汽车外板的要求;光整机采用湿光整方式,带钢表面粗糙度的复制率约为40％～60％,峰值密度的复制率约为60％～80％;组织汽车板外板生产过程中,在保证汽车板性能条件下,采用较大的光整延伸率、高弯辊力和轧制力,获得的带钢表面峰值密度较高.