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摘要:
城市轨道交通普遍存在钢轨电位与杂散电流异常升高现象,已严重影响城轨供电安全.为阐明城轨钢轨电位与杂散电流动态分布规律,基于城轨供电系统结构建立供电系统动态潮流计算模型,分析多列车、多变电所并列运行下系统潮流动态变化,根据系统节点潮流参数建立钢轨电位与杂散电流的动态分布计算方法,基于列车牵引计算及系统实际参数仿真分析了多列车动态运行下系统钢轨电位、杂散电流分布规律.研究结果表明:列车运行功率重合度对钢轨电位与杂散电流有较大影响,当列车再生功率与牵引功率耦合较大时,回流安全参数会显著升高.为实际系统中钢轨电位及杂散电流控制提供支撑.
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文献信息
篇名 城轨钢轨电位与杂散电流动态分布
来源期刊 北京交通大学学报 学科 交通运输
关键词 城市轨道交通 钢轨电位 杂散电流 动态分布
年,卷(期) 2020,(3) 所属期刊栏目 轨道交通安全供电及杂散电流
研究方向 页码范围 43-49,78
页数 8页 分类号 U231.92
字数 3995字 语种 中文
DOI 10.11860/j.issn.1673-0291.20200018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张栋梁 中国矿业大学电气与动力工程学院 34 263 10.0 14.0
2 楼锦君 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
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城市轨道交通
钢轨电位
杂散电流
动态分布
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京交通大学学报
双月刊
1673-0291
11-5258/U
大16开
北京西直门外上园村3号
1975
chi
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