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摘要:
本文提出了一种全高温超导高速磁悬浮交通技术模式,该技术模式采用高温超导钉扎悬浮导向和高温超导直线电机牵引,具有高速运行、静态悬浮和动态自稳定悬浮导向三大特征.根据5编组时速500公里磁悬浮列车的运行要求和工况,本文对高温超导钉扎悬浮导向系统和高温超导直线牵引系统进行了方案设计,并通过有限元仿真对所提方案进行了可行性分析和验证.结果证明了全高温超导磁悬浮系统的高速运行、静态悬浮和动态自稳定悬浮导向技术优势和设计方案的可行性.
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文献信息
篇名 高温超导高速磁浮交通系统悬浮导向与牵引方案研究
来源期刊 低温物理学报 学科
关键词 高速磁悬浮 超导钉扎悬浮导向 超导直线电机牵引 有限元
年,卷(期) 2020,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 158-167
页数 10页 分类号
字数 语种 中文
DOI 10.13380/j.ltpl.2020.03.007
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研究主题发展历程
节点文献
高速磁悬浮
超导钉扎悬浮导向
超导直线电机牵引
有限元
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
低温物理学报
双月刊
1000-3258
34-1053/O4
大16开
安徽省合肥市金寨路96号
26-136
1979
chi
出版文献量(篇)
1833
总下载数(次)
3
总被引数(次)
4241
论文1v1指导