北京新机场航站楼大跨度钢结构主楼C1区静力和抗震性能试验研究

• 作者: 刘学春 张爱林 方浩 朱忠义 束伟农 牟俊霖 王小青 马晓飞
• 来源期刊: 建筑结构学报
• 学科: 工学
• 关键词: 大跨度钢结构 C形柱 缩尺模型 静力试验 拟静力试验 抗震性能
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 金属结构
• 页码范围: 1-10
• 页数: 10页
• 分类号: TU393.303
• 语种: 中文
• DOI: 10.14006/j.jzjgxb.2019.0151

摘要

北京新机场航站楼大跨度钢结构的最大结构单元长度504 m,最大跨度125 m,属于超限高层建筑结构.选取北京新机场航站楼屋盖钢结构C1区结构单元制作1∶10缩尺模型进行静力和拟静力试验,研究C形柱体系与上部屋盖结构组成的整体结构的静力和抗震性能.研究结果表明:在竖向荷载作用下,结构响应的试验值与有限元模拟值吻合较好;在水平往复荷载作用下,C形柱的破坏形式为局部杆件的屈曲和断裂,在破坏发生后C形柱的承载能力没有显著下降,变形没有显著增大,整体稳定性能良好;C1区整体结构的耗能能力比较稳定,进入弹塑性工作阶段后结构刚度衰减较快;C1区整体结构的破坏模式为广义的梁端出现塑性铰,满足“强柱弱梁”的结构设计要求;C1区整体结构可以承受超过9度罕遇地震作用,结构具有较高的安全储备,抗震性能良好.