大功率密度柴油机主轴承混合润滑分析

• 作者: 李正文 李涵 白金霖 章朝栋 赵俊生
• 来源期刊: 润滑与密封
• 学科: 工学
• 关键词: 弹性流体动力润滑 主轴承 柴油机 润滑性能
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 67-73
• 页数: 7页
• 分类号: TH117.2
• 字数: 3440字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2020.01.011

摘要

针对某型柴油机功率提升后主轴承润滑性能出现恶化的现象,计及表面形貌和弹性变形等因素影响,建立12V150柴油机主轴承润滑分析模型.运用弹性流体润滑、轴承动力学及Greenwood-Tripp微凸峰接触理论,分析功率提升后的主轴承润滑性能,提出需要改进的参数.分析表明:主轴承润滑性能变差的原因主要是功率提升后,曲轴和主轴承承受载荷加剧,油膜压力增加,引起轴颈弯曲或倾斜,导致主轴最小油膜度减小.研究曲轴平衡率、轴承宽度和润滑油黏度等参数对主轴承润滑性能的影响,提出了将曲轴平衡率由70％增大至90％,轴承宽度由46 mm增大至48 mm,并合理增加润滑油黏度的改进方案.结果表明:曲轴平衡率能有效地减小主轴颈倾斜角度,而轴承宽度和润滑油黏度对轴颈倾斜几乎没有影响;改进后主轴承最小油膜厚度提升了16.08％,峰值粗糙接触压力减小了37.11％,平均摩擦损失总功减小了13.08％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵俊生	中北大学机械工程学院	53	204	9.0	12.0
2	李涵	中北大学机械工程学院	13	31	3.0	5.0
3	李正文	中北大学机械工程学院	7	1	1.0	1.0
4	白金霖	中北大学机械工程学院	8	1	1.0	1.0
5	章朝栋	中北大学机械工程学院	9	1	1.0	1.0