基于决策视距的隧道洞门立面标记方案比选

• 作者: 徐耀赐 杜志刚 蒋锦港 马兆有
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路隧道 立面标记 视觉系统 决策视距 交通安全
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 130-135
• 页数: 6页
• 分类号: U412.35
• 字数: 5433字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2020.01.024

摘要

隧道入口交通事故多发,洞门立面标记警示不足,驾驶员不能及时辨识洞门信息,并采用合理驾驶行为是重要原因.为了提高夜间公路隧道洞门立面标记的警示作用,提升隧道入口路段的安全性.分析传统的隧道入口采用停车视距作为计算标准的不合理性,而后计算决策视距作为评判标准,根据人的视觉系统理论对隧道洞门立面标记进行设计;利用3ds Maxs软件构建夜间隧道洞门模型,并基于E-prime2.0软件进行心理物理实验;通过采集驾驶员的视认距离和判断准确率作为实验度量指标;通过SPSS软件对实验数据进行统计分析.实验结果表明,环形块+箭头方案夜间隧道洞门平均视认距离相较于矩形块方案提升了78.1％,平均判别准确率提升了26.7％,且是三种方案中平均视认距离最远,能够达到更安全的决策视距要求,具有最强的诱导性.基于仿真实验结果对夜间视认距离分析发现,视认距离与年龄相关,老年驾驶员的视认距离随着年龄增加而减少.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜志刚	武汉理工大学交通学院	71	579	10.0	23.0
2	马兆有	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	28	112	6.0	9.0
6	蒋锦港	武汉理工大学交通学院	1	0	0.0	0.0
7	徐耀赐	逢甲大学运输科技与管理系	1	0	0.0	0.0