桥梁船撞力计算模型研究进展

• 作者: 于海莹 吴启红 宋帅 王郴 邵俊虎
• 来源期刊: 成都大学学报（自然科学版）
• 关键词: 桥梁工程 船撞桥 动力简化模型 质量—弹簧—结构 高精度有限元
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 特稿
• 页码范围: 15-21
• 页数: 7页
• 分类号: U442.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-5422.2020.01.003

摘要

桥梁船撞问题是工程设计中必须考虑的课题,为研究桥梁在船舶撞击作用下的动力需求,对国内外相关的研究成果进行了分类总结,将船撞力计算方法分为静力计算方法、动力简化计算方法、高精度有限元计算方法3个方面进行阐述.分析认为,静力计算方法无法详细考虑结构的动力效应,且各类静力计算公式数值差异较大;动力简化计算方法可考虑动力效应,计算效率与精度介于上述3种方法之间;高精度有限元计算方法精度较高,但效率较低,需要计算人员具备较高分析能力,且需耗费极大机时.最后,对这3种方法的使用以及今后需继续研究的内容提出了建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴启红	成都大学建筑与土木工程学院	26	113	5.0	10.0
2	宋帅	成都理工大学工程技术学院	7	3	1.0	1.0
3	邵俊虎	成都大学建筑与土木工程学院	2	0	0.0	0.0
4	于海莹	四川师范大学工学院	4	3	1.0	1.0
5	王郴	四川师范大学工学院	1	0	0.0	0.0