多尺度效应作用下风沙区铁路道床动力响应分析

• 作者: 冯瑞玲 崔旭浩 张智海 肖宏
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 有砟道床 多尺度效应 离散单元法 动力响应
• 年，卷（期）: 2020,（7）
• 所属期刊栏目: 轨道与基础
• 页码范围: 1671-1678
• 页数: 8页
• 分类号: U213.7
• 字数: 4816字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190832

摘要

针对风沙区铁路道床多尺度无黏性颗粒材料分布特征,率先采用"颗粒重叠组构法"快速构建轨枕-道床离散元仿真模型,开展风沙铁路轨枕位移动测试验,分析沙粒侵入对道床动力响应的影响.研究结果表明:风沙道床轨枕位移量小,道床内部最大接触力小;随着侵沙深度的变化,荷载作用阶段道床最大接触力可减少约41.67％,卸载阶段最大接触力可增加约2.817 kN;沿着道床深度方向,道床振动加速度逐渐变小,普通无沙道床振动剧烈;随着沙粒侵入深度的增加,道床顶面应力逐渐减小,而道床底面应力逐渐增大,道床应力趋于均匀化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯瑞玲	北京交通大学轨道工程北京市重点实验室	28	195	7.0	13.0
2	肖宏	北京交通大学轨道工程北京市重点实验室	49	316	11.0	16.0
3	崔旭浩	北京交通大学轨道工程北京市重点实验室	9	4	2.0	2.0
4	张智海	北京交通大学轨道工程北京市重点实验室	3	0	0.0	0.0