质子交换膜燃料电池内部水含量特性分析

• 作者: 何红曈 刘永峰 姚圣卓 裴普成
• 来源期刊: 电源技术
• 学科: 工学
• 关键词: 质子交换膜燃料电池(PEMFC) 冷凝率 进气压力 压力降
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 研究与设计
• 页码范围: 386-389,433
• 页数: 5页
• 分类号: TM911
• 字数: 3132字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-087X.2020.03.020

摘要

为研究水含量变化对燃料电池性能的影响,建立了质子交换膜燃料电池冷凝率(RW)模型.该模型利用切换函数确定了蒸发和冷凝的比例关系,考虑了两相流变化和压力降对燃料电池冷凝率的影响.将RW模型通过自定义函数(UDF)导入FLUENT软件中,搭建了实验测试平台,对工作温度60℃、进气相对湿度100％、进气压力分别为10和20kPa工况下的RW模型、Fluent模型和实验值进行比较分析,结果表明:随着进气压力增加,冷凝速率提高,电池内部水含量明显增加;当工作温度为60℃、进气压力为10 kPa、电流密度为260 mA/cm2时,相较于实验值,RW模型精确度比Rluent模型提高了21％;在进气压力为20 kPa时,RW模型比Rluent模型提高了31％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘永峰	北京建筑大学机电与车辆工程学院城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室	34	160	6.0	11.0
2	裴普成	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	48	256	10.0	14.0
3	姚圣卓	北京建筑大学机电与车辆工程学院城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室	12	53	2.0	7.0
4	何红曈	北京建筑大学机电与车辆工程学院城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室	1	0	0.0	0.0