装配式多主梁钢-混组合梁桥的荷载横向分布研究

• 作者: 张经伟 罗奎 闫林君
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 横向分布系数 有限元法 钢-混组合梁 多主梁
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 59-69
• 页数: 11页
• 分类号: U448.36
• 字数: 5010字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2020.03.008

摘要

为科学合理地评价装配式多主梁钢-混组合梁桥的荷载横向分布规律,选取相同桥面宽度、不同跨径、不同主梁数及不同主梁高度的6种钢-混组合梁桥为研究对象,分别采用杠杆原理法、刚性横梁法、修正的刚性横梁法、铰接梁法、刚接梁法、G-M法以及有限元法对其荷载横向分布系数进行了计算分析,并进一步通过数值回归方法拟合出适用于此类型桥梁荷载横向分布系数的计算公式.结果表明:杠杆原理法、刚性横梁法与有限元法的计算误差约为30％,误差较大,不适用于装配式多主梁钢-混组合梁桥的荷载横向分布系数计算;铰接梁法和刚接梁法不适用于换算截面抗扭刚度比抗弯刚度小太多的组合梁桥的荷载横向分布系数计算;采用杠杆原理法和刚性横梁法计算时,由于不涉及主梁截面特性的影响,所以,计算得到的横向分布系数仅与主梁数和主梁间距有关,而与桥梁跨径、主梁高度无关;当宽跨比、桥面宽度和主梁间距的比值不同时,刚接梁法、G-M法和修正的刚性横梁法应按不同适用条件去考虑其横向分布系数计算;主梁数量的变化对荷载横向分布系数计算值的影响大于跨径对其的影响(相差67％);拟合的横向分布计算公式与有限元计算值吻合良好,计算误差均在15％以内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗奎	兰州交通大学土木工程学院	8	1	1.0	1.0
2	闫林君	兰州交通大学土木工程学院	8	13	2.0	3.0
3	张经伟	兰州交通大学土木工程学院	3	0	0.0	0.0