空中交通系统自组织临界特性辨识及应用

• 作者: 刘洋 潘维煌 王兴隆
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 航空航天
• 关键词: 空中交通系统 广延耗散性 长程相关性 Hurst指数 自组织临界性
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 交通规划与管理
• 页码范围: 96-101
• 页数: 6页
• 分类号: V37
• 字数: 5259字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.02.012

摘要

为了从全局视角揭示航班延误、航班取消的内在动力学机理,对空中交通系统进行特性分析.研究空中交通系统的广延耗散性、航班延误与航班取消的规模-频度幂律特性及其Hurst指数,辨识空中交通系统具有自组织临界性;采用幂律特性直线的斜率判断航班延误、航班取消的管理水平;依据Hurst指数大小,分析系统的航班延误、航班取消在自组织临界状态下的相关性与演化规律.结果表明,空中交通系统呈现耗散结构,具有自组织临界性;系统航班延误与航班取消的规模-频度在双对数坐标下表现出幂律特性,航班延误的管理水平优于航班取消;航班延误Hurst指数H值为0.4161,显著性检验指标I为-4.2001,航班取消H值为0.5049,I为-3.0776,均具有时间长程相关性,且分别表现为负向演化和正向演化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王兴隆	中国民航大学空中交通管理学院	41	186	7.0	12.0
2	潘维煌	中国民航大学空中交通管理学院	8	13	2.0	3.0
3	刘洋	中国民航大学空中交通管理学院	17	28	4.0	5.0