基于换乘地铁的公交信号优先控制方法研究

• 作者: 尚春琳 秦利南 郑桂芳 鲍冠文
• 来源期刊: 交通工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公交信号优先 换乘地铁 划分时段 信号控制
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 34-39
• 页数: 6页
• 分类号: U491.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.13986/j.cnki.jote.2020.01.006

摘要

针对公交车在临近公交站的交叉路口处的延误导致换乘地铁时间较长的问题,提出基于换乘地铁的交叉口处公交信号优先控制研究的方法.首先分析公交优先与地铁的衔接问题,其次根据历史调查数据运用DBSCAN聚类算法划分时段,然后分析在公交站点处公交车中换乘地铁的平均乘客人数以及非换乘地铁的平均乘客人数,建立优化模型并确定公交车在交叉口处的人均延误公交信号优先控制方法.最后建立交叉口的仿真模型,根据仿真的结果验证本文控制方法,将乘客公交换乘地铁的平均时间缩短了20％,提高了乘客公交换乘地铁的效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑桂芳	北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室	1	0	0.0	0.0
2	尚春琳	北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室	7	8	2.0	2.0
3	鲍冠文	北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室	1	0	0.0	0.0
4	秦利南	北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室	1	0	0.0	0.0