基于新欧洲行驶循环工况的某纯电动车型续驶里程仿真优化

• 作者: 马家明
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 纯电动 多用途车型 续驶里程 能耗模型 正交试验设计 方差分析
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 技术论坛
• 页码范围: 78-81
• 页数: 4页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2096-4870.2020.02.016

摘要

纯电动汽车相比传统能源汽车,在环保、节能、经济、结构型式、性能方面都具有突出的优势,然而续航能力极大制约了纯电动汽车的发展.以续驶里程为优化目标,开展了针对某纯电动车型续驶里程影响因素研究及新欧洲行驶循环(NEDC)工况的仿真优化.首先,运用思维导图找出影响纯电动汽车续驶里程的因素;基于车辆动力学原理建立能耗模型,根据该车型整车基本参数,研究核心影响因子的可优化水平,采用正交试验方法选择正交列表设计试验方案,在NEDC循环工况下开展续驶里程仿真分析,结合方差分析方法运用F值检验进行统计学推断,分析各核心因子对续驶里程的作用,提出NEDC工况下续驶里程优化建议,运用Minitab软件,选用2K法求出续驶里程与核心因子间的传递函数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马家明	同济大学汽车学院	1	0	0.0	0.0