基于克里金模型的潜水器耐压舱结构优化

• 作者: 张磊 胡震
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 结构力学
• 页码范围: 108-117
• 页数: 10页
• 分类号: U663.4
• 字数: 6000字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2020.01.012

摘要

本文研究Kriging建模和序贯加点相结合的方法,用于解决目标函数或者约束函数无法显式表达下的优化问题.在加点准则中为了避免出现龙格现象,改进了加点优化时步长要求,在优化过程中融人多种群遗传算法提高了序贯加点值的计算准确性.计算结果表明,改进后的加点准则在存在多区域或者多个极值点的情况下均可快速搜索到最优点位置.建立了载人潜水器载人舱以重量为优化目标,以强度要求为约束的球壳厚度优化模型,采用此方法在初始选取5个样本取样,序贯加点6个样本点,计算得到球壳的最优厚度值为50.5569 mm,可有效指导设计工作.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡震	中国船舶科学研究中心水下工程研究室	30	539	12.0	23.0
2	张磊	中国船舶科学研究中心水下工程研究室	24	40	4.0	5.0