连通式油气悬架振动性能分析

• 作者: 张杰
• 来源期刊: 传动技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连通式油气悬架 行驶平顺性 抗侧倾 抗俯仰 联合仿真
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 设计 研究 开发
• 页码范围: 12-18
• 页数: 7页
• 分类号: U463.33
• 语种: 中文

摘要

为分析7自由度整车连通式、独立式油气悬架的振动性能差异,需建立连通式油气悬架非线性数学模型、整车7自由度动力学模型;由AMESim软件创建连通式油气悬架油气弹簧部分的仿真模型,在软件Simulink中创建7自由度整车动力学仿真模型;在随机路面激励与单侧车轮激励下通过AMESim与Simu-link仿真模型的联合仿真,以行驶平顺性、车身俯仰角和侧倾角为评价标准对7自由度整车连通式和独立式油气悬架进行对比分析.结果表明相对于独立式油气悬架,所设计的连通式油气悬架可在几乎不影响行驶平顺性的情况下,改善车身稳定状态,平衡各悬架输出力,提高车辆抗侧倾、俯仰性能.