预喷正时对柴油机燃烧与排放影响的试验研究

• 作者: 丁传广 姜伟波 张营 李梅 李辉春 王君萍
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 学科: 工学
• 关键词: 预喷正时 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 7-11
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 2379字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2020.02.002

摘要

通过台架试验,分析对比柴油机各参数随预喷正时的变化,研究多次喷射预喷正时对柴油机燃烧和排放性能的影响.试验表明,预喷正时决定缸内燃烧的放热始点和放热率,影响缸内的燃烧温度、爆发压力、NOx排放和碳烟的生成,预喷正时为20°时,爆发压力最大;预喷正时为35°时,热效率最高,油耗率和烟度最低;预喷正时为45°时,NOx排放最小.综合分析选择预喷正时40°作为折中优化方案,降低发动机油耗和NOx、碳烟排放,同时提高发动机的热效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李梅		35	300	12.0	17.0
2	王君萍		8	20	2.0	4.0
3	张营		8	28	1.0	5.0
4	丁传广		3	2	1.0	1.0
5	姜伟波		3	0	0.0	0.0
6	李辉春		2	0	0.0	0.0