甬舟铁路金塘水道双悬索桥方案共锚碇深水基础研究

• 作者: 严爱国 崔苗苗 文望青 李桂林 王鹏宇
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公铁合建桥 跨海大桥 悬索桥 共锚碇 深水 沉井 基础设计
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 69-73,78
• 页数: 6页
• 分类号: U448.12+1|U448.25
• 字数: 4739字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201908120007

摘要

甬舟铁路金塘水道主航道桥研究两大跨共锚碇钢桁梁悬索桥方案,孔跨布置为(112+224+1050+238+42)m+(42+238+980+336+84)m.桥址位置台风频发、水深流急、浪大潮高、地质复杂、航道众多,为适应共锚碇基础荷载大,建设环境复杂等条件,从结构受力、经济性、可实施性、水流适应性等方面对大直径钻孔桩基础、复合基础和沉井基础进行方案比选.研究结果表明:复合基础结构紧凑、刚度大,施工周期较短、风险低,但其防冲刷性能、受力特性等需开展系列专题试验研究验证,沉井基础相对成熟且在结构受力、工程造价、施工工期等方面均优于钻孔桩基础方案;圆形沉井和矩形沉井工程造价及施工周期基本相当,考虑到圆形沉井方案对水流适应性好,冲刷深度小,经综合比较共锚碇基础推荐采用圆形沉井基础方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	严爱国		16	39	4.0	5.0
3	文望青		17	60	5.0	7.0
5	王鹏宇		8	22	3.0	4.0
9	崔苗苗		4	1	1.0	1.0