基于模态挠度的斜交桥静载试验数值方法

• 作者: 亓兴军 赵奇 赵越
• 来源期刊: 建筑科学与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 模态挠度 斜交桥 误差分析 位移柔度矩阵 静载试验
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 页码范围: 55-62
• 页数: 8页
• 分类号: TU973.2
• 字数: 4486字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19815/j.jace.2019.10060

摘要

为了探讨不中断交通情况下进行桥梁静载试验的可行性,以斜交简支空心板桥龙山桥为研究对象,研究基于模态挠度的静载试验应用于斜交板桥承载力评估的计算精度问题.首先利用环境激励获得桥梁在运营状态下的模态参数,再采用附加质量法对桥梁模态振型进行质量归一化,计算桥梁的位移柔度矩阵,最后利用位移柔度矩阵和等效荷载分配的方法计算桥梁的模态挠度.建立龙山桥的有限元梁格计算模型,根据荷载试验规程设计了静载试验中载和偏载2 个加载工况,利用龙山桥的前 5 阶模态参数计算位移柔度矩阵,预测桥梁在2 个加载工况下各控制截面的模态挠度,并与有限元模型计算挠度和实测挠度相对比.结果表明:中载工况下模态挠度与计算挠度相比,相对误差均小于 5％,控制截面最大计算相对误差为 3.55％;偏载工况下模态挠度与计算挠度相比,相对误差均小于 6％,控制截面最大相对误差为 5.15％,能够满足工程精度要求;模态挠度能够有效代替桥梁静载试验的实测静载挠度,利用模态挠度评估桥梁承载力具有较强的有效性和可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	亓兴军	山东建筑大学交通工程学院	37	316	10.0	16.0
5	赵越	山东建筑大学交通工程学院	1	0	0.0	0.0
9	赵奇	山东建筑大学交通工程学院	1	0	0.0	0.0