扰动状况下柴油机主动减振装置变步长算法性能分析

• 作者: 宋怡欣 王志刚 王蛟 胡宾 范文焜
• 来源期刊: 柴油机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 主动减振 控制算法 变步长
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 减振与降噪
• 页码范围: 51-56
• 页数: 6页
• 分类号: TK424.2+1
• 字数: 4168字
• 语种: 中文

摘要

针对柴油机主动减振装置的传统控制算法存在收敛速度和稳态误差矛盾的问题,在Lab-VIEW平台上对传统FxLMS算法、基于相对误差的变步长算法以及CFxLMS算法进行仿真分析.在无扰动情况下证明了两种变步长算法可大幅降低稳态误差和系统超调量;考虑到实际应用,为验证变步长算法的鲁棒性,对几种算法在不同扰动情况下的仿真结果进行分析,从而总结出变步长控制算法的改进优化方向.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王志刚		10	16	3.0	3.0
3	胡宾		4	11	1.0	3.0
5	宋怡欣		2	0	0.0	0.0
11	范文焜		1	0	0.0	0.0
17	王蛟		2	0	0.0	0.0