电价引导下的电动汽车负荷特性

• 作者: 吕倩楠 吴长龙 朱宏光 臧宝志 高建宏 魏莘
• 来源期刊: 分布式能源
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 有序充电 电价策略 负荷特性
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 应用技术
• 页码范围: 44-51
• 页数: 8页
• 分类号: TM73
• 字数: 6760字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16513/j.2096-2185.DE.2001008

摘要

随着对环境的重视程度不断提高,越来越多的人选择电动汽车作为出行工具.电动汽车的使用人数越来越多和应用范围越来越广,随之也产生充电时间集中导致电网负担过重,电能质量降低的问题,为此对电价引导下的电动汽车负荷特性进行了研究.通过对电动汽车时空分布特性的研究,制定相关策略以调整用电负荷分布、缓解电网峰值负荷压力,对充电桩的安装位置及数量提供了合理的数据支撑;其次,对比有序充放电与无序充电对电网的影响,分析有序充电的优势所在,及有序放电对于电网"削峰填谷"的积极作用;最后,分析目前市场上现有的电价策略对用户充电行为的影响作用,并提出一种针对电动汽车的新型定价策略,总结当下电动汽车充电行为仍存在的不足和改进方向.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	臧宝志		3	0	0.0	0.0
2	吴长龙		3	6	1.0	2.0
3	朱宏光		2	0	0.0	0.0
4	魏莘		3	0	0.0	0.0
5	高建宏		6	12	2.0	3.0
6	吕倩楠	北方工业大学电气与控制工程学院	1	0	0.0	0.0