考虑行波效应的大跨度矮塔斜拉桥耐震时程分析

• 作者: 李建中 沈禹 王献挚 谈华顺
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 矮塔斜拉桥 地震 行波效应 碰撞响应 耐震时程法
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 土木工程学科
• 页码范围: 131-141,148
• 页数: 12页
• 分类号: U448.27|U441
• 字数: 6781字
• 语种: 中文
• DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2019.04.0192

摘要

耐震时程法(ETM)是一种采用幅值随时间不断增大的人工地震动作为输入的新型动力分析方法,其只需通过少量的数值运算便可得到不同地震强度下的结构响应.基于此优势,该文探索了在考虑行波效应下,耐震时程法预测大跨度矮塔斜拉桥地震碰撞响应的精确性和有效性.以一座两侧建有桥台的典型山谷地带矮塔斜拉桥为研究对象,通过与天然地震输入下的增量动力分析(IDA)结果进行对比,验证耐震时程法捕捉地震碰撞响应的可行性;并采用此方法参数化分析了不同地震动视波速对碰撞力、塔梁位移和墩柱曲率响应的影响.研究结果表明:耐震时程法能够高效地预测出考虑行波效应的矮塔斜拉桥地震碰撞响应;此外,行波效应对大跨桥梁地震碰撞响应的影响存在两面性,与结构是否进入非线性以及地震动强度和视波速大小有关.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李建中	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	260	4075	33.0	54.0
2	沈禹	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	4	21	2.0	4.0
3	谈华顺		4	0	0.0	0.0
4	王献挚	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	1	0	0.0	0.0