轨道交通(90+160+90)m矮塔斜拉桥设计

• 作者: 吴焕庆
• 来源期刊: 北方交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道交通 矮塔斜拉桥 支承体系 索梁活载比 大吨位 减隔震支座
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 13-16
• 页数: 4页
• 分类号: U448.27
• 字数: 3174字
• 语种: 中文
• DOI: 10.15996/j.cnki.bfjt.2020.08.004

摘要

某轨道交通线路斜交跨越既有省道高架桥工程,采用跨径布置为(90 +160 +90)m预应力混凝土矮塔斜拉桥的结构形式,支承体系为塔梁固结、墩梁分离,主梁为单箱双室变高度预应力混凝土连续梁,桥塔为"A"字形钢筋混凝土结构,桥塔有效高度为20m,有效高跨比为1 ∶8;斜拉索采用1860MPa环氧涂层钢绞线,穿过桥塔上的分丝管索鞍,在主梁上锚固;支座采用大吨位波浪形钢阻尼减隔震支座,在解决桥梁抗震问题的同时,大大减小了下部结构的尺寸和配筋,提升了桥梁整体的景观效果.基于矮塔斜拉桥索梁活载比特性,确定了合理的斜拉索索力和主梁预应力的设置,通过车-桥耦合的动力分析,本桥的动力特性和列车过桥时的安全性、舒适性均满足规范要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴焕庆		3	10	1.0	3.0