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摘要:
针对传统钢板组合梁桥湿接缝焊接工程量大、安全储备较难保证等问题,提出横向U型筋湿接缝结构,研究其受力可靠性.考虑横向U型筋不同搭接形式及长度,选取并制作支座墩顶中间位置横向U型筋湿接缝试件进行静力拉伸试验、支座墩顶钢主梁位置横向U型筋湿接缝试件进行动力疲劳试验,分析试件裂缝发展、破坏形态和钢筋应力的变化规律.结果 表明:静力拉伸试验下,横向U型筋湿接缝施工缝处会较早产生裂缝;横向U型筋采用焊接或增加搭接长度可减小钢筋平均应力.动力疲劳试验下,混凝土开裂会造成横向U型筋应力转移,开裂荷载附近横向U型筋应变变化较为明显,开裂后横向U型筋应力呈非线性增长.静、动力试验过程中,横向U型筋结构裂缝发展及钢筋受力均满足设计要求,力学性能较好.
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文献信息
篇名 钢板组合梁桥横向U型筋湿接缝力学性能试验研究
来源期刊 桥梁建设 学科 交通运输
关键词 钢板组合梁桥 横向U型筋 湿接缝 力学性能 静力拉伸试验 疲劳试验
年,卷(期) 2020,(3) 所属期刊栏目 科学研究
研究方向 页码范围 70-75
页数 6页 分类号 U443.5|U441.4
字数 4639字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 马如进 同济大学桥梁工程系 83 546 13.0 19.0
2 马芹纲 9 44 3.0 6.0
3 张勇 4 1 1.0 1.0
4 曹素功 3 3 1.0 1.0
8 田浩 2 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
钢板组合梁桥
横向U型筋
湿接缝
力学性能
静力拉伸试验
疲劳试验
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桥梁建设
双月刊
1003-4722
42-1191/U
大16开
武汉市建设大道103号
38-54
1971
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