基于虚拟电机的V2G新型充放电控制策略

• 作者: 叶剑桥 周建萍 方乐 胡成奕 茅大钧 邓玉君
• 来源期刊: 电机与控制应用
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 车辆到电网 虚拟电机 荷电状态
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车技术
• 页码范围: 97-103,110
• 页数: 8页
• 分类号: U469.72
• 字数: 4403字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12177/emca.2019.155

摘要

为了提高电动汽车车辆到电网(V2G)的稳定性,增强其友好互动,设计了一种新型电动汽车V2G充放电模型,并提出了基于虚拟电机的电动汽车V2G充放电控制策略.电动汽车DC接口采用虚拟直流电机控制,电网AC接口采用虚拟同步电机控制.与传统V2G结构相比,在两侧接口处采用隔离型双向DC/DC变换器连接.在此基础上,对于虚拟直流电机的参数整定,根据电动汽车初始电池荷电状态(SOC)确定阻尼系数以决定电动汽车组的功率分配,并根据SOC的变化实时调节虚拟惯量以提高电动汽车参与电网频率调节的能力.在不同电网状态下对具有不同初始SOC的电动汽车采用所提控制策略进行仿真测试,结果表明,该策略能够在兼顾电动汽车用户需求的同时,有效协调V2G功率双向流动,并减少并网点谐波电流,进而维持电网稳定运行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	茅大钧	上海电力大学自动化工程学院	47	105	6.0	8.0
2	周建萍	上海电力大学自动化工程学院	50	195	8.0	10.0
3	邓玉君	上海电力大学自动化工程学院	8	12	2.0	3.0
4	胡成奕	上海电力大学自动化工程学院	8	12	2.0	3.0
5	叶剑桥	上海电力大学自动化工程学院	5	1	1.0	1.0
6	方乐	上海电力大学自动化工程学院	5	1	1.0	1.0