共轴式直升机桨毂阻力特性与减阻试验

• 作者: 吴裕平 龙海斌
• 来源期刊: 航空工程进展
• 关键词: 共轴式直升机 桨毂 阻力 减阻 涡流发生器 风洞试验
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 工程应用
• 页码范围: 103-108,131
• 页数: 7页
• 分类号: V211.52
• 语种: 中文
• DOI: 10.16615/j.cnki.1674-8190.2020.01.013

摘要

共轴式直升机桨毂阻力占全机废阻的 50%以上,因此有必要对桨毂阻力特性和减阻设计进行研究.通过对某共轴式直升机桨毂模型、减阻方案及减阻方案加装涡流发生器进行风洞试验,研究轴式直升机桨毂的阻力特性,验证减阻方案及减阻方案加装涡流发生器的减阻效果.结果表明:桨毂支臂方位角、转速和攻角变化对桨毂及其减阻方案的阻力影响很小;上下桨毂整流罩与中间轴整流罩之间的缝隙对阻力影响比较大;减阻方案可以降低约 33%的桨毂阻力,而加装涡流发生器的减阻效果并不明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴裕平	中国直升机设计研究所总体气动研究室	24	35	4.0	4.0
2	龙海斌	中国直升机设计研究所总体气动研究室	15	11	2.0	3.0