某高速公路深埋隧道支护结构安全评估与分析

• 作者: 张云升 朱贤宇 田龙岗 翟胜田 胡得尚
• 来源期刊: 江苏建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 参数反演 深埋隧道 极限状态 支护安全
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 建筑结构
• 页码范围: 64-68
• 页数: 5页
• 分类号: U458
• 字数: 3088字
• 语种: 中文

摘要

依托贵州省荔蓉高速公路姑两隧道,对深埋条件下分离式隧道的支护结构进行受力性能分析和安全评估.利用围岩极限拉应变准则反演得到各级围岩的计算参数,通过建立埋深最大断面隧道的有限无数值模型,详细分析了隧道衬砌和锚杆的受力性能及变形,并基于结构极限状态理论对支护体系进行了安全评估.研究结果表明,隧道拱顶沉降和洞周水平收敛均在规范允许范围内,正常使用极限状态可以满足.衬砌最大轴力和最大弯矩出现在拱脚位置处,该位置有十分明显应力集中,导致其最大应力远超混凝土许用应力.须在衬砌拱脚进行局部加固,或采用更为圆润的过渡曲线,以保证衬砌结构的安全可靠.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张云升	东南大学材料科学与工程学院	110	2040	25.0	40.0
2	田龙岗	东南大学土木工程学院	3	0	0.0	0.0
3	朱贤宇		2	0	0.0	0.0
4	翟胜田	东南大学材料科学与工程学院	2	0	0.0	0.0
5	胡得尚		1	0	0.0	0.0