钢吊车梁稳定设计的合理方法

• 作者: 童根树
• 来源期刊: 钢结构
• 关键词: 吊车梁 弯扭屈曲 单轴对称截面
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 页码范围: 65-68
• 页数: 4页
• 字数: 2149字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13206/j.gjgSE20020401

摘要

对于吊车梁,GB 50017—2017《钢结构设计标准》的设计方法中存在两个问题:1)按照GB 50017—2017的方法计算的腹板承压应力仍然比精确有限元值偏小15％和24％(文献[1]);2)钢梁稳定系数比试验数据的95％保证率的数值偏大10％～25％(文献[2-5]).经分析GB 50017—2017揭示了无制动梁的吊车梁设计的又一缺陷:钢梁稳定系数计算基于一个不可能达到的受压边缘屈服弯矩,其值偏大约15％,导致吊车梁稳定计算偏不安全.为此提出了新的稳定系数公式,并与有限元结果进行了对比,精度良好.新的稳定系数计算基于受拉侧塑性屈服达到一定深度、受压边缘刚刚屈服时的弯矩值,该弯矩小于按照弹性计算的受压边缘屈服弯矩,从而使计算结果更加合理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	童根树	浙江大学高性能建筑结构与材料研究所	253	2175	24.0	36.0