京张高铁清河站深基坑支护结构设计

• 作者: 傅慧敏 吴海洋 昝海柱 李喜庆 王永
• 来源期刊: 铁道勘察
• 学科: 工学
• 关键词: 京张高铁 深基坑 支护结构 风险源 既有设施 三维模型 变形标准 基坑监测
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 京张高铁工程技术论文专辑
• 页码范围: 87-94
• 页数: 8页
• 分类号: TU473
• 字数: 3596字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.201910250006

摘要

京张高铁清河站基坑邻近地铁13号线,最近处仅5.6 m,基坑深度达17.5 m,需要设计安全合理的支护结构,保证既有地铁13号线的运营安全.建立"基坑支护结构+土体+13号线结构"的三维模型,对13号线地铁结构的安全性进行评估,提出满足地铁运营安全的基坑支护结构的变形标准,改进支护结构的设计方案,基坑实施阶段的变形监测结果验证了此数值分析方法的理论可靠性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王永		7	22	3.0	4.0
2	傅慧敏		2	0	0.0	0.0
3	吴海洋		4	2	1.0	1.0
4	昝海柱		1	0	0.0	0.0
5	李喜庆		1	0	0.0	0.0