电动汽车用双层内置式永磁电机的设计与分析

• 作者: 杨磊 黄金霖
• 来源期刊: 西昌学院学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 永磁电机 双层内置式 齿槽转矩 峰值转矩
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 自动控制与信息技术
• 页码范围: 67-70,107
• 页数: 5页
• 分类号: TM306
• 字数: 2624字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16104/j.issn.1673-1891.2020.01.015

摘要

永磁电机具有高效、高功率密度、高转矩密度等优点在车用驱动电机中得到广泛的关注.针对现有车用驱动电机的指标,分析车用永磁电机的工作原理,并设计一款100 kW双层内置式车用永磁驱动电机,利用有限元分析软件建立电机的二维有限元分析模型,分析电机的空载气隙磁密、反电势及齿槽转矩,初步验证了设计的合理性;在此基础上,计算电机的转矩电流特性、电机过载特性及转速-转矩特性,结果表明,所设计的电机的峰值转矩达1100 N·m,电机的峰值转速可达9000 r/min,弱磁扩速范围达到3倍以上,满足指标需求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄金霖		19	27	3.0	4.0
2	杨磊		16	57	4.0	7.0