ME-C电喷柴油机故障排除实例

• 作者: 胡丁山
• 来源期刊: 航海技术
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 机电设备
• 页码范围: 26-29
• 页数: 4页
• 语种: 中文

摘要

随着柴油机智能化的发展,电喷柴油机在航海领域的应用越来越广泛.该型柴油机在节能环保的同时,也给维护管理人员的业务水平提出更高的要求.本文介绍某电喷柴油机故障排除实例,供同人参考. 1 故障描述及排除 某日1500时,Q轮在鲅鱼圈港锚地起锚准备进港.主机进行正倒车试验,Dead Ahead车令正常,但Dead Astern时出现No.3 EXH.VALVE STROKE LOW(Slow Down)报警;重新进行正车试验,上述警报无法消除.反复试验多次,故障一直存在,主机转速波动很大,敲缸情况严重.立即查询MOP警报信息并解读,分析这类故障的原因有6点:(1)主机No.3缸蓄压器压力太低;(2)主机No.3缸排气阀上部放气节流孔堵塞;(3)排气阀驱动机构单向阀损坏;(4)没有弹簧空气或排气阀本身故障,内部密封不好,存在泄漏;(5)主机No.3缸排气阀阀杆位置传感器故障;(6)主机No.3缸FIVA阀故障.