货车连挂方式对万吨重载列车循环制动过程纵向冲动影响分析

• 作者: 王宏宇
• 来源期刊: 机械
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载列车 循环制动 纵向冲动 车钩 牵引杆
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 交通工程技术
• 页码范围: 25-30
• 页数: 6页
• 分类号: U272.2
• 字数: 3427字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-0316.2020.02.005

摘要

基于纵向动力学理论,分析了货车连挂分别采用车钩、两连挂和三连挂的3种万吨重载列车编组在长大下坡道上循环制动过程中的纵向冲动特征,结果表明:3种列车编组循环制动周期内车钩力和加速度沿列车方向分布规律一致,其最大拉钩力和最大压钩力均出现在列车中部,最大加速度出现在列车端部;列车循环制动过程中的最大车钩力出现在制动缓解后,车钩力呈现出"先拉后压"的趋势;制动初速对循环制动过程中的纵向冲动影响较小,其纵向车钩力和加速度均随车钩间隙增大而增大.实际运用中应根据线路条件合理搭配使用牵引杆,兼顾其启动和曲线通过能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王宏宇		1	0	0.0	0.0