基于Ansoft的磁流变减振器磁路设计与试验研究

• 作者: 危银涛 张丽霞 李雪冰 林炳钦 潘福全 童浩
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 工学
• 关键词: 磁流变减振器 磁路设计 Ansoft 磁饱和
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 1-9
• 页数: 9页
• 分类号: TH122
• 字数: 7852字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2020.01.001

摘要

磁流变减振器设计的核心内容之一是磁路设计,其减振性能的好坏与磁路设计息息相关.基于Bingham模型的本构阻尼力学模型,利用磁路欧姆定律进行磁路设计,并得到磁流变减振器具体的磁路参数.系统地分析了各结构材料的选择,基于有限元电磁场仿真软件Ansoft建立磁路仿真模型,分析各结构材料的磁饱和状态.仿真结果表明阻尼通道工作间隙处最先达到磁饱和.探究活塞总成不同的结构尺寸对磁流变减振器磁场分布的影响,结果表明阻尼通道工作间隙大小设计在0.8～1.5 mm之间,阻尼通道工作间隙的有效长度设计在6.25～8.25 mm之间,活塞外套厚度设计在2.75～3.75 mm之间比较合理.最后通过台架试验验证自制磁流变减振器磁路设计的可靠性,试验结果表明该结构磁流变减振器的减振性能良好.根据磁路设计理论并基于Ansoft有限元电磁场仿真软件验证的方法为磁流变减振器的磁路设计与后续结构优化提供了依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘福全	青岛理工大学机械与汽车工程学院	77	419	9.0	18.0
2	张丽霞	青岛理工大学机械与汽车工程学院	57	426	9.0	19.0
3	危银涛	清华大学车辆与运载学院	63	344	10.0	15.0
4	李雪冰	清华大学车辆与运载学院	5	18	2.0	4.0
6	林炳钦	青岛理工大学机械与汽车工程学院	5	1	1.0	1.0
12	童浩		1	1	1.0	1.0