短峰波中船舶运动与波浪载荷的频域水弹性理论与试验研究

• 作者: 任慧龙 焦甲龙 陈超核
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 短峰波 实际海浪 方向函数 耐波性 波浪载荷 水弹性
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 流体力学
• 页码范围: 427-438
• 页数: 12页
• 分类号: U661.73
• 字数: 4730字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2020.04.002

摘要

传统的耐波性及波浪载荷理论与试验主要针对船舶在二维长峰波中的运动与载荷响应进行预报,然而实际海浪是三维短峰波.研究表明,基于长峰波的理论计算及水池模型试验所预报的船舶运动与载荷响应与实际情况存在一定的差异,且三维波浪的方向扩散特性是影响船舶运动与载荷响应的重要因素之一.为了研究短峰波中船舶运动与载荷响应特性及其与长峰波中响应的差异性,本文首先基于三维水弹性理论计算船舶在规则波中的频域响应,然后基于二维谱分析法将其扩展至短峰不规则波中船舶运动与载荷响应预报,进而分析短峰波方向扩散函数对于船舶运动与载荷响应的影响,最后基于实际海浪环境下大尺度模型水弹性试验数据验证理论计算结果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈超核	华南理工大学土木与交通学院	39	27	2.0	4.0
2	任慧龙	哈尔滨工程大学船舶工程学院	202	1452	19.0	28.0
3	焦甲龙	华南理工大学土木与交通学院	5	2	1.0	1.0