高铁齿轮钢18CrNiMo7-6循环变形行为实验和本构模型

• 作者: 任学红 文桂林 杨绍普 赵文杰
• 来源期刊: 湖南大学学报（自然科学版）
• 关键词: 高铁齿轮钢 循环软化 棘轮行为 本构模型
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 52-58
• 页数: 7页
• 分类号: O345
• 语种: 中文
• DOI: 10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2020.06.007

摘要

采用RPL100电子式蠕变疲劳试验机,对高铁齿轮钢18CrNiMo7-6开展了不同应变幅值下的对称应变循环实验,研究了齿轮钢在对称应变循环下的循环软硬化行为;对齿轮钢18CrNiMo7-6在不同应力工况下开展了非对称应力循环下单轴棘轮行为实验,研究了齿轮钢棘轮变形的演化规律.结果显示,在实验研究循环周次内齿轮钢18CrNiMo7-6在对称应变控制循环下表现出循环软化的特征,在非对称应力控制循环下呈现出衰减的棘轮应变率和常棘轮应变率两阶段.通过在Ohno-Abdel-Karim非线性随动硬化律中引入与累积塑性应变相关的棘轮参数的演化方程,建立了修正的循环弹塑性本构模型.模拟结果显示,该模型能够合理预测齿轮钢18CrNiMo7-6的循环软化特征和棘轮行为的演化规律.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨绍普	石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室	213	2459	27.0	42.0
2	文桂林	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	93	591	14.0	19.0
3	赵文杰	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	3	1	1.0	1.0
4	任学红	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	2	0	0.0	0.0