正丁醇掺混比对双燃料发动机性能的影响

• 作者: 孟相宇 崔靖晨 田华 田江平 祝佩 隆武强
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 双燃料 天然气 柴油/正丁醇 正丁醇掺混比
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 27-33
• 页数: 7页
• 分类号: TK438.9
• 字数: 3570字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16236/j.cnki.nrjxb.202001004

摘要

正丁醇具有与柴油互溶性好、挥发性好和自身含氧等特点,是一种良好的清洁替代燃料,为了改善天然气双燃料发动机的燃烧和排放特性,在引燃柴油中掺混了正丁醇.通过调整喷油时刻,使燃烧相位(CA 50)固定在6° CA ATDC处,对比分析了正丁醇掺混体积分数分别为0％(B0)、10％(B10)、20％(B20)和30％(B30)时缸内的燃烧和排放参数.研究结果表明:随着正丁醇掺混比的提高,滞燃期延长,燃烧持续期缩短,缸压峰值升高,放热率峰值先升高后降低,B10的峰值最高.此外,指示热效率提高,CO和HC排放降低,而NOx排放略有增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	隆武强	大连理工大学内燃机研究所	74	651	15.0	22.0
2	田江平	大连理工大学内燃机研究所	14	20	3.0	4.0
3	崔靖晨	大连理工大学内燃机研究所	5	7	2.0	2.0
4	田华	大连理工大学内燃机研究所	10	18	2.0	4.0
5	孟相宇	大连理工大学化工学院	5	0	0.0	0.0
6	祝佩	大连理工大学内燃机研究所	2	0	0.0	0.0