干式双离合自动变速器车辆升挡过程发动机协调控制研究

• 作者: 吴坚 张中威 张盼望 熊锐 纪佳圳
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 干式双离合自动变速器 换挡控制 发动机协调控制 智能停缸技术 点火正时控制
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 页码范围: 26-30
• 页数: 5页
• 分类号: U461.4
• 字数: 2792字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19620/j.cnki.1000-3703.20191259

摘要

为改善装有干式双离合自动变速器(DDCT)的车辆换挡时的驾驶体验,针对其换挡过程,提出了一种基于扭矩的发动机协调控制策略.首先根据变速器控制单元(TCU)的需求扭矩和发动机最优扭矩计算智能停缸的缸数,利用点火正时效率计算点火提前角的改变量;然后在MATLAB/Simulink上进行建模、仿真和优化,并对优化后的控制策略进行实车试验验证.结果表明,该控制策略能明显改善换挡时发动机的扭矩响应,缩短换挡时间,减小滑摩功损失和换挡冲击,明显提升了换挡品质.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	熊锐		47	166	8.0	9.0
2	吴坚		32	119	7.0	9.0
6	张盼望		3	0	0.0	0.0
7	张中威		2	0	0.0	0.0
8	纪佳圳		2	0	0.0	0.0