跨长江特大桥拉索涡激振动与风特性观测

• 作者: 刘宗杰 祝志文 陈政清 陈魏
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 拉索 涡激振动 风特性 多模态 现场监测
• 年，卷（期）: 2020,（7）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 1760-1768
• 页数: 9页
• 分类号: U441+.4
• 字数: 3819字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190834

摘要

为研究跨长江特大桥拉索风致振动的类别与风特性的关系,基于大桥健康检测系统和自开发的拉索振动监测系统,对荆岳长江大桥桥址风场特性进行监测,记录拉索振动数据并对拉索风致振动加速度与风场的相关性进行研究.研究结果表明:桥址平均风速的非平稳特性显著;随着风速增大湍流度逐渐减小.在低风速下,来流湍流强度较大,拉索振动随风速增大而增大;当风速增大时湍流强度逐渐减小,拉索振动加速度将减小;拉索振动可为平面内振动也可为平面外振动,为多模态风致涡激振动,且JB02号拉索在一定风速条件下面内振动与面外振动基本相同,当风速变化,可出现更高阶的振动.拉索面内涡激振动分段时程分析表明,拉索振动幅值增加,主导模态频率不改变,各模态振动幅值增加,但随风速的增大,拉索的涡激振动可在更高风速下被锁定,从而导致拉索发生更高阶的涡激振动.另外,湍流度小于40％时拉索振幅较大,湍流度增大拉索涡激振动加速度反而减小,且拉索的涡激振动只在特定的风向角下发生.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈政清	湖南大学土木工程学院	291	3278	30.0	44.0
2	祝志文	湖南大学土木工程学院	78	547	13.0	21.0
6	陈魏	湖南大学土木工程学院	11	27	3.0	5.0
7	刘宗杰	湖南大学土木工程学院	1	0	0.0	0.0