基于DoE的涡轮增压器压气机优化方法的比较

• 作者: 倪计民 杜倩颖 王琦玮 石秀勇 陈沁青
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 压气机 优化 近似模型
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 页码范围: 36-43
• 页数: 8页
• 分类号: TK423.5
• 字数: 6389字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/ji.ssn.1001-2222.2020.03.006

摘要

为实现涡轮增压器压气机的全工况性能优化,提出了类MAP全工况优化方法,将优化工况点均匀分布在压气机低中高这3个特征转速上,通过对有限个特征工况点的优化实现压气机全工况性能可控.为证明类MAP压气机优化方法的必要性和有效性,以某压气机作为优化实例,同时应用传统的单工况和单一转速多工况优化方法,与其作对比.首先根据压气机优化流程,分别从优化工况点、优化目标、优化方案、近似模型以及多目标寻优这5个方面阐释类MAP全工况优化方法的差异与优势.然后将不同优化方法和方案应用于具体实例,由优化结果对比可知,类MAP优化方法可以实现对性能MAP上各工况点性能更高的控制度,通过各性能优化目标的设定和权重的分配,使各特征工况点性能朝着预想的方向调整,最终实现预期的全工况性能优化目标.最后,通过仿真计算和试验台架验证了类MAP全工况优化方法的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	倪计民	同济大学汽车学院	153	1050	17.0	24.0
2	王琦玮	同济大学汽车学院	19	50	5.0	5.0
3	石秀勇	同济大学汽车学院	80	366	10.0	14.0
4	杜倩颖	同济大学汽车学院	9	72	4.0	8.0
5	陈沁青	同济大学汽车学院	5	7	1.0	2.0