固体火箭发动机壳体缓释技术研究进展

• 作者: 刘荣强 张海军 焦清介 王领 聂建新 胡峰 范文琦 郭学永 魏子婷
• 来源期刊: 固体火箭技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 固体火箭发动机 壳体缓释 安全性设计 反应等级 泄压
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 测试 试验 安全性
• 页码范围: 211-221
• 页数: 11页
• 分类号: V435
• 字数: 10111字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7673/j.issn.1006-2793.2020.02.013

摘要

固体火箭发动机壳体缓释技术是提高固体火箭发动机服役安全性的重要技术手段之一.文章梳理了国内外固体火箭发动机壳体缓释技术方面的研究进展,根据各技术能够提供的排气泄压通道面积大小,将壳体缓释技术分为整体失强、头/筒分离和局部排气三大类,系统地对比了各项技术的设计思路、工作原理和实用效果.结合国外地地导弹、空空导弹和舰空导弹等导弹发动机壳体缓释技术应用实例和低易损性试验结果,阐明了壳体缓释技术对固体火箭发动机服役安全性的提升作用.最后,给出了使用发动机壳体缓释技术进行安全性总体设计的设计思路,并提出了固体火箭发动机安全性设计中应重点考虑排气通道临界面积和排气通道开启时刻两个关键因素.文中所述的研究进展可为固体火箭发动机服役安全性设计和优化提供参考.