基于等离子体的GTS模型气动减阻研究

• 作者: 周申申 惠政 王靖宇 胡兴军
• 来源期刊: 湖南大学学报（自认科学版）
• 关键词: 等离子体 激励电压 地面运输系统模型 汽车空气动力学 主动流动控制 车辆工程
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 24-33
• 页数: 10页
• 分类号: U461.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2020.06.004

摘要

为探究等离子体对类厢式货车的气动减阻效果,以GTS模型为研究对象,采用数值仿真的方法,分别研究了当来流风速为20 m/s时,3个位置处等离子体布置角度、激励电压对GTS模型的气动减阻效果并分析其减阻机理,然后进行组合工况的分析.研究结果表明,等离子体是通过诱导近壁面气体定向流动使流动分离点后移、推迟流动的分离,从而减小GTS模型前后压差阻力、降低整车气动阻力系数,等离子体布置的位置在流动分离点后方并且靠近流动分离点.单个位置激励时,等离子体布置在GTS尾部两侧时气动减阻效果最好,最大减阻率为5.09％;组合工况时最大减阻率可达6.01％.当来流风速一定时,等离子体存在最佳布置角度与激励电压.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡兴军	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	59	421	13.0	18.0
2	王靖宇	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	31	135	7.0	10.0
3	惠政	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	6	4	1.0	2.0
4	周申申	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	2	3	1.0	1.0