波浪增阻计算方法在船型综合优化设计中的应用

• 作者: 孟巧 曲媛 陈玲
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶波浪增阻 水动力学 CFD 船舶性能 船型优化设计
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 总体与性能
• 页码范围: 17-22
• 页数: 6页
• 分类号: U661.32
• 字数: 4340字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19693/j.issn.1673-3185.01823

摘要

[目的]为了获得兼顾静水和波浪阻力性能的优良船型,以某散货船为研究对象,开展船型综合优化设计.[方法]基于成熟的商用软件STAR-CCM+进行目标船静水阻力性能评估.采用ISO 15016推荐的简化方法和经验方法,以及自主编程开发的二维切片理论方法进行波浪增阻计算.对比分析不同波浪增阻方法计算结果与模型试验结果的差异.[结果]结果表明:二维切片理论方法计算精度较高,且能反映船型对波浪增阻的影响;目标船改型的静水阻力性能与原型相当,改型的波浪增阻和原型相比降低了20%以上,波浪中阻力性能得到显著提升.[结论]通过探讨不同波浪增阻计算方法的工程适用性,为船型综合优化设计提供了有效工具.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孟巧	南通理工学院电气与能源工程学院	9	1	1.0	1.0
2	陈玲	南通理工学院电气与能源工程学院	13	2	1.0	1.0
3	曲媛		2	0	0.0	0.0